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首個快遞服務國標已正式實施，記者調(diào)查后發(fā)現(xiàn)——

　　快遞新規(guī)執(zhí)行難

　　節(jié)后上班第一天，在杭州中山北路一家進出口公司上班的吳先生收到了韻達快遞的短信：你的快件將于15分鐘后送到一樓收發(fā)室，請當面驗收。當吳先生趕到收發(fā)室，并提出要根據(jù)快遞新國標“先驗收后簽字”的規(guī)定拆包驗貨時，卻遭到了快遞員小張的拒絕：“如果外包裝是好的，就該先簽字。”

　　5月1日起，我國首個快遞服務國家標準《快遞服務》正式實施，直指一直處于“野蠻生長”狀態(tài)的快遞行業(yè)。記者調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，盡管國標對快遞行業(yè)普遍存在的問題給出了指導辦法，尤其“先驗貨后簽收”、“文明分揀”、“徹底延誤時限”等新規(guī)更是引起廣泛關注。但作為推薦性國標，快遞的這一國標并不具備強制性。一家知名民營快遞企業(yè)的杭州地區(qū)負責人更是向記者直言：“只有增加人力物力才有可能達到新要求，除非快遞漲價，否則很難執(zhí)行！”

　　驗收只看外包裝

　　節(jié)后不少市民發(fā)現(xiàn)，簽收快件的程序并沒有發(fā)生改變：簽字之后再自行拆開。這與此前媒體報道的“根據(jù)快遞新國標，收件人可以先驗收后簽字”并不相符。

　　記者了解到，事實上，“先驗收后簽字”是對國標的誤讀。國標中規(guī)定：如果快件外包裝完好，由收件人簽字確認；如果外包裝出現(xiàn)明顯破損等異常情況，快遞企業(yè)收派員應告知收件人先驗收內(nèi)件再簽收；快遞服務組織與寄件人另有約定的除外。

　　也就是說，如果與寄件人沒有特殊約定，收件人查看外包裝完好無損之后，就應先簽收再查看內(nèi)件。

　　淘寶雙皇冠服裝店賣家“雙生兒”告訴記者，一般來說，淘寶小店與買家都沒有可以驗貨、不滿意無條件退貨之類的約定：“折騰不起！沒簽收就拆包退貨，東西壞了誰賠??？”

　　在詢問順豐、申通、圓通、匯通等幾家知名快遞公司快遞員后，記者得知，只要收件人提出要求，一般都可以先查看后簽收，但只能拆開快遞公司提供的外包裝，而不能拆開由寄件人提供的內(nèi)包裝。

　　但實際上，大部分快遞員都不會主動提醒收件人查看后再簽字。“每天送一百多件貨，如果每個人都要拆開看，時間上肯定耗不起，送的量少了，又掙不了幾個錢。”韻達快遞員小張說。

　　延誤賠償有難度

　　根據(jù)“新國標”，同城快件超過3天，省內(nèi)異地和跨省快件為7天的，可以定義為徹底延誤快件，快遞服務組織應根據(jù)有關規(guī)定予以賠償。

　　“對我們來說，同城3天、異地跨省7天基本上不成問題。”民營快遞龍頭企業(yè)順豐速運相關負責人告訴記者。但快遞行業(yè)資深業(yè)內(nèi)人士劉小姐認為，這個時限對部分中小型快遞企業(yè)來講還是有難度的，出臺這個標準也可以淘汰那些規(guī)模小、質(zhì)量差、服務不到位的企業(yè)。

　　不過，劉小姐也指出，快遞行業(yè)存在一些不可抗拒的因素導致超時限送達：“國內(nèi)運輸距離拉得比較長，在航空等交通方面會受一些影響；實際操作中，快遞員往往把包裹送到小區(qū)物業(yè)或公司前臺處簽收，而有關小區(qū)物業(yè)或公司前臺代簽的相關責任與義務又缺乏法律依據(jù)，因此延誤賠償?shù)穆鋵嵱须y度。”